Leise: Betonschwellen für Stadt- und Nahverkehrsbahnen
Der Bedarf an Sicherheit, Mobilität und Komfort sowie der Wettbewerb
um innovative und kostengünstige Systemlösungen für den
Schienenpersonennahverkehr nimmt stetig zu.
Dafür bietet die DW Schwellen ein umfangreiches Produktsortiment
an Spannbetongleis- und Spannbetonweichenschwellen sowie Schwellen
mit Befestigungsvarianten für Stromschienen, Fang- und Führungsschienen
für das Streckennetz im öffentlichen Personennahverkehr.
Mit dem Betonfertigteil-Gleisrost hat die DW Schwellen ein
innovatives Gleistragsystem entwickelt, dass durch die
witterungsunabhängige Herstellung im Werk, die einfache
Montagetechnologie auf der Baustelle und die sofortige
Befahrbarkeit, ein dauerhaftes, umweltfreundliches und
kostengünstiges Fahrbahntragsystem für Nahverkehrsbahnen garantiert.
Das Team der DW Schwellen fertigt Betonerzeugnisse nach den
höchsten Qualitätsanforderungen der Deutschen Bahn.
Durch die verkehrgünstige Lage unserer drei Fertigungsstandorte
können alle Verkehrwegebauprojekte in Deutschland flächendeckend
und termingerecht aus unseren Werken beliefert werden.
Wählen Sie eines der nachfolgend aufgeführten Produkte, um über
geometrische und technische Details informiert zu werden:
Spannbeton-Gleisschwellen:
Spannbeton-Gleisschwellen mit Stromschienenträger bzw. Stromschienenbock:
Spannbeton-Weichenschwellen mit Stromschienen, Fahrsperren, Führungen und Fangvorrichtungen:
Betonfertigteil-Gleisrost als Feste Fahrbahn System für Nahverkehrsbahnen:
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Datenblätter
Spannbeton-Gleisschwelle B 70 2.4
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2400 mm |
| max. Schwellenbreite: | 300 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 214 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 160 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 256 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 262 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | UIC 60, S 54 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur B 70 2.4
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Spannbeton-Gleisschwelle BS 1000
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 1990 mm |
| max. Schwellenbreite: | 325 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 150 mm |
| Spurweite: | 1000 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 160 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 164 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 170 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur BS 1000
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Spannbeton-Gleisschwelle SBS 1500
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2200 mm |
| max. Schwellenbreite: | 300 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 193 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 160 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 229 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 235 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | UIC 60, S 54 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur SBS 1500
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Spannbeton-Gleisschwelle SBS 220
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2200 mm |
| max. Schwellenbreite: | 240 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 168 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 120 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 154 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 160 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49, Rillenschienen |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur SBS 220
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Spannbeton-Gleisschwelle SBS 180
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 1800 mm |
| max. Schwellenbreite: | 240 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 145 mm |
| Spurweite: | 1000 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 120 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 120 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 126 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49, Rillenschienen |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur SBS 180
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Spannbeton-Gleisschwelle B 90 Bo
(Für Stromschienenträger Berlin)
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2632 mm |
| max. Schwellenbreite: | 320 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 214 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 160 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 339 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 345 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur B 90 Bo Stadtbahn Berlin
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Spannbeton-Gleisschwelle B 90 Bo
(Für Stromschienenbock Hamburg)
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2632 mm |
| max. Schwellenbreite: | 320 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 214 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 160 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 339 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 345 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur B 90 Bo Stadtbahn Hamburg
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Spannbeton-Gleisschwelle BoS
(Für Stromschienenträger Berlin)
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2632 mm |
| max. Schwellenbreite: | 330 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 214 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 160 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 324 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 330 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur BoS Stadtbahn Berlin
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Spannbeton-Gleisschwelle BoS
(Für Stromschienenbock Hamburg)
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2505 mm |
| max. Schwellenbreite: | 330 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 214 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 160 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 299 kg |
| Gewicht mit Befestigung: | 305 kg |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54 |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Schwellenkontur BoS Stadtbahn Hamburg
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Spannbeton-Weichenschwelle:
EW
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2200 bis 4700 (max. 5000) mm |
| max. Schwellenbreite: | 300 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 220 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 230 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 155 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 176 kg/lfd.m |
| Schiene: | UIC 60, S 54 |
| Befestigungssystem: | KS-Oberbau, W-Oberbau |
Schwellenkontur EW
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Spannbeton-Weichenschwelle B 93
| Geometrie: |
| Schwellenlänge: | 2600 mm |
| max. Schwellenbreite: | 298 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 193 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 230 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 134 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 145 kg/lfd.m |
| Schiene: | UIC 60, S 54 |
| Befestigungssystem: | KS-Oberbau |
Schwellenkontur B 93
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Spannbeton-Weichenschwelle GLS
| Geometrie: |
| Schwellenlänge (kurze Seite): | 830 bis 1400 mm |
| Schwellenlänge (lange Seite): | 3300 bis 3870 mm |
| max. Schwellenbreite: | 300 mm |
| Höhe unter der Schiene: | 220 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 250 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 230 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 155 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 176 kg/lfd.m |
| Schiene: | UIC 60, S 54 |
| Befestigungssystem: | KS-Oberbau, W-Oberbau |
Schwellenkontur GLS
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Zweischienen-Gleisrost GR 1000
| Geometrie: |
| Systemlänge: | 6000 mm |
| max. Systembreite: | 1630 mm |
| Breite des Tragbalkens: | 600 mm |
| Höhe des Tragbalkens: | 270 mm |
| Spurweite: | 1000 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 150 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 784 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 791 kg/lfd.m |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49, Rillenschienen |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Querschnitt GR 1000
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Dreischienen-Gleisrost
3S-GR 1000/1435
| Geometrie: |
| Systemlänge: | 4500 mm |
| max. Systembreite: | 2100 mm |
| Breite des Tragbalkens: | 1040/600 mm |
| Höhe des Tragbalkens: | 270 mm |
| Spurweite: | 1000/1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 150 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 1110 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 1117 kg/lfd.m |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49, Rillenschienen |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Querschnitt 3S-GR 1000/1435
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Zweischienen-Gleisrost GR 1435
| Geometrie: |
| Systemlänge: | 6000 mm |
| max. Systembreite: | 2100 mm |
| Breite des Tragbalkens: | 600 mm |
| Höhe des Tragbalkens: | 270 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 150 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 815 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 822 kg/lfd.m |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49, Rillenschienen |
| Befestigungssystem: | W-Oberbau |
Querschnitt GR 1435
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Zweischienen-Gleisrost GR 1435
(mit kontinuierlicher Schienenlagerung)
| Geometrie: |
| Systemlänge: | 6655 mm |
| max. Systembreite: | 2148 mm |
| Breite des Tragbalkens: | 648 mm |
| Höhe des Tragbalkens: | 295 mm |
| Spurweite: | 1435 mm |
| Technik: |
| zul. Radsatzlast: | 150 kN |
| zul. Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| Gewicht ohne Befestigung: | 985 kg/lfd.m |
| Gewicht mit Befestigung: | 992 kg/lfd.m |
| Schienenneigung: | 1 : 40 |
| Schiene: | S 54, S 49, Rillenschienen |
| Befestigungssystem: | kontinuierliche Schienenlagerung |
Querschnitt GR 1435 mit kontinuierlicher Schienenlagerung
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